Fördjupad översiktsplan Åker-Länna delas
Områdesgränsen har krymp efterhand då vi fått mer förståelse för var utbyggnad är lämplig i kommunen och var vi skall ha en generell syn på landsbygdsutveckling.
1. Den ursprungliga gränsen täckte större delen av kommundelarna. Med hänsyn till användarplan för Åkers Bergslag utgick denna del ur det ursprungliga förslaget.
2. Stråket mellan Länna – Åker har senare visat sig olämpligt att utveckla, trafikverket räknar med utökad andel tyngre trafik när 55:an förbättras vilket medför utökade störningar längs vägen.
3. Vid en inventering av åkermarkernas produktionsförmåga (taxeringsuppgifter) har åkrarna mellan Berga och Åkers styckebruk visat sig vara bland de mest produktiva jordarna i kommunen. Området lämpar sig därför ej för annan markanvändning vilket gör att området bör omfattas av landsbygdsstrategin vilket hanterar jordbruksmarker.
4. Under arbetet med ÖP har alternativa områden för reservvattentäkter påvisat att åsen genom Grundbro har stora uttagsmöjligheter. Förslaget att lägga industriområden vid industrispårets norra del är därmed ej lämpligt så länge vattentäktsfrågan är ouppklarad.
5. Enligt den utvecklingsstrategi som arbetats fram skall Merlänna (Länna) ej vara en utbyggnadsort utan en landsbygdsnod vilka omfattas av ÖP:s landsbygdsstrategi.
Strategidagarna och uppföljningar efter denna har gett förvaltningen tydliga riktlinjer vilka de primära utvecklingsorterna är .
Länna (Merlänna) är inte en av de utpekade utvecklingsorterna enligt dessa direktiv utan skall ta del av landsbygdsutvecklingen.
För att inte ge en vilseledande bild över kommunens utvecklingsintentioner bör Länna lyftas ur FÖP-området och istället omfattas av den generella landsbygdsstrategin i den kommunövergripande översiktsplanen(ÖP).
Utveckling skall fortfarande vara möjligt enligt den omfattning som beskrivs för landsbygdsnoder (knutpunkter på landsbygden där befintlig service, t ex skola, kan få ett bättre underlag)
Underlag till cykelplan för Åker-Länna 2013-03-10
Områdesstyrelsens och cykelgruppens underlag:
Befintliga G-C vägar sammanbinds med ett begränsat antal nya G-C sträckor för att öka säkerheten för G-C trafikanter vilka idag nyttjar flera av föreslagna sträckningar på eget bevåg. Efter utbyggnaden kommer det att erbjudas ett varierat promenadutbud i samhället. Cykeltrafiken till och från centrala funktioner som skola, bibliotek, idrotts- och fritidsaktiviteter, bad m.m. kanaliseras till G-C vägar med belysning och säkrade korsvägar över t.ex. Bruksvägen.
Förslagen redovisas som föreslagna G-C sträckningar på kartmaterial.
Åkersskolans ungdomar i årskurs 8 har själva funderat kring G-C vägar och inkommit med förslag.
Åkers Styckebruk
Befintliga G-C vägar sammanbinds och kompletteras med belysning så att gångare och cyklister obehindrat kan färdas och promenera. Särskild uppmärksamhet måste tillämpas för att göra G-C vägars korsande av Bruksvägen säker för färd till och från skola och idrott.
Mälardalsleden
Mälardalsleden kompletteras i Malmby så att en ny G-C väg skapas från L v 912 fram till Pipartorpinfarten utefter L v 919 västra sida, så att cyklister och gående slipper att blanda sig med fordonstrafiken på L v 919. Säkerhetsvinsten blir betydande för de vilka färdas norrut in mot Strängnäs, då de inte behöver korsa L v 919 två gånger.
Då den föreslagna G-C sträckningen ligger på Jehanders Grustags sida och korsar grusstagets utfart, bedöms även lastbilstrafiken till och från grustaget vara hanterbar.
Mälardalsleden avses att som nu nyttja L v 912 ned till Valsbergakorset. Här anläggs en kortare ny G-C sträckning norr om L v 910 fram till befintlig åkerväg strax öster om järnvägskorsningen. Åkervägen nyttjas fram till Åkers kyrka och L v 914, följer L v 914 och korsar L v 910 och fortsätter längs Kyrkvägen in mot Åkers centrum.
Anläggandet av G-C norr om L v 910 medför även att trafiken flyttas söderut från befintlig bebyggelse med besvärlig gårdsplanutfart. Sikten i järnvägskorsningen bör även den förbättras av en sydligare dragning.
Genom att komplettera befintliga G-C vägar skapas möjligheten till att nå Åkers samtliga delar. Rundpromenader medges och säkerheten ökas betydligt i och med att trafikslagen separeras på idag väl använda sträckningar.
Detaljförbättringar i samhället
Bruksvägens norra del G-C, Från Hornklintleden till Skiftesvägen längs Bruksvägens västra sida ny kompletterade sträckning. Komplementet ingår i Mälardalsleden samt utgör en länge saknad del i Åkers G-C stomnät för trafik till och från skola, idrottscenter och affärscentrum.
Kompletteringar Krutbruksspåret G-C
Befintlig GC från Skämby kompletteras med belysning vid Skämby Gärde Fritidshemmet. Från Krutbruksspårets G-C ny sträckning med belysning på nuvarande grönområde fram till Granbyvägen och anslutning till befintlig G-C vilken finns på andra sidan Granbyvägen (utgör huvudstråk till skolan från norr). På detta vis erbjuds en säkrare G-C för skolbarnen istället för som nu förläggning på Vallvägen vilken trafikeras vid tidpunkter då G-C trafik sker.
Detta huvud G-C stråk korsar Bruksvägen, där idag fartsänkande bulor skapats och där förstärkt belysning utlovats. Cykelgruppen förundras över att G-C vägarnas korsningar av Bruksvägen på ingen plats är markerad med varningstavla för bilister:
Den nord-sydliga länken utökas med en delvis ny G-C från E. Janssons väg längs Bruksvallens västra sida via Riaskogen till Forsavägen (angiven med mörkblå prickar på karta), där ett förhöjd enfilig övergångsställe anläggs (led i fartbegränsningsåtgärder för Forsavägen).
En ny kort G-C väg förbinder Åkersvägen med Krutbruksspåret G-C. Delsträckan är livligt trafikerad idag. (Angiven med gröna prickar på karta)
Krutbruksspårets G-C förlängs i väster korsar Täbyvägen, anläggs på gamla krutbruksjärnvägens banvall, korsar Bruksvägen öster om befintligt järnvägsspår och går på tidigare banvall för Spår Ett förbi f.d. järnvägsstationen (ovanpå fjärrvärmeledningarna) och ansluter Forsavägens G-C i höjd med Goslings väg.
Ny G-C från Goslings väg längs fördämningsvallen till Sjölidsvägen.
Forsavägens befintliga G-C stumpar förbinds, samt att f.d. spårområdet nyttjas till bred G-C väg med sittbänkar, fram till bro över Forsa Å. (Bron behöver få beläggningen anpassad för cykeltrafik)
G-C längs Länsväg 990
Trots frånvaron av vägren och G-C längs L v 990 från Krutbruket till Läggesta G-C vid vägviadukten är sträckningen populär vandringssträcka. L v 990 trafikeras av lastbilar vilka genar mellan E20 och R v 55, sammanblandningen av trafikslag är djupt olycklig då L v 990 inte har vägrenar men väl vägräcken, så det blir trångt…
Detaljer
Vid cykelgruppens granskning har framkommit flera brister i detaljutformningen av befintliga G-C vägar. Korsningar av vägar har inte återställts efter renoveringsarbeten. G-C vägars korsning av huvudleder är inte skyltade för bilister.
Merlänna
R v 55 höga trafikintensitet, olämpliga (vänstersväng) infarter till Merlänna, leder till förslaget att inrätta en G-C väg från avfarten till Kalkbro från R v 55 strax söder om viadukten vid Byringe Station längs R v 55 östra sida upp till Biskopskvarn trafikplats vid E20.
I Merlänna samhälle skall befintliga G-C förses med belysning.
I samband med anläggande av enkelfilig ”säker” busshållsplats (typ svanhals med stillastående trafik) vid skolan bör även en säker G-C överfart anläggas.
Läget just nu den 1 september 2012
På grund av att fullmäktige bestämde att den gällande Översiktsplanen för Strängnäs kommun är inaktuell och skall revideras, så har arbetet med fördjupad översiktsplan för Åker-Länna stoppats tills vidare. Enligt den tidplan som gjordes upp för FÖP Åker Länna så skulle vi haft samråd i våras och nu var inne i ett skede med utställning.
Vad som nu händer och när det händer vet vi inget om……….
Nu gällande fördjupning av översiktsplan Åker och även Länna antogs 2002…????
För Områdesstyrelsen Åker-Länna
Christer Ståhl ordf
Församrådet FÖP Åker-Länna
Under den tiden som församråd FÖP Åker-Länna var utställt så verkar det på de samtal vi hade med besökarna att de stora dragen är klara.
Några få synpunkter fick vi och dessa skall skickas vidare.
FÖP Åker – Länna
Områdesstyrelsen Åker – Länna och
Samhällsbyggnadskontoret Strängnäs kommun
Inbjuder till församråd avseende
Fördjupning av översiktsplan för Åker och Länna
Måndag 11 juni t.o.m. fredag 15 juni dagligen 09.00 – 18.00 i Lilla Gallerian vid ICA i Åkers styckebruk
Lördag 16 juni och söndag 17 juni dagligen 10.00 -14.00 i Sockenstugan Merlänna.
Måndag 11 juni kl. 16.00 -1800 finns fyra kommunalråd från Strängnäs kommun på plats.
Tisdag 12 juni kl. 16.00 – 18.00 finns Plan och byggnämndens ordf Lennart Andersson och 2:e vice ordf Sten Diurlin på plats.
Torsdag 14 juni kl. 16.00 -18.00 finns tjänstemän från SBK, Anders Jonsson och Johanna Vinterhav på plats.
Lördag 17 juni kl. 10.00–14.00 finns tjänsteman från SBK Anders Jonsson på plats.
Det utställda materialet är en sammaställning av de 8 ”workshoparna” och övriga aktiveteter som skett sedan det 2009 bestämdes att FÖP Åker skulle revideras.
Ta möjligheten att tycka till och komma med nya synpunkter …..
Snabbsummering av synpunkter från den 16/4
Av de inkomna synpunkterna (59 st), som lämnades av 110 besökare, kan följande utläsas:
70 % (42 st)vill ha ett centralt friluftsbad utefter Visnarens norra strand.
14 % (8st) har inte överhuvudtaget nämnt badet i sina förslag.
15 % (9st)vill inte ha ett centralt friluftsbad utefter Visnarens norra strand.
Av de som är positiva till badet föreslår 19 st att det placeras i anslutning till pumphuset, 16 st att det placeras i nordvästra viken , 6 st har ej angivit var och 1 st nedanför Ria-skogen.
Av de som är emot ett centralt friluftsbad har 5 st inte motiverat sin synpunkt, 2 st anför dålig vattenkvalité, 1 st dåligt grundförhållande och 1 st föreslår Gröna Slätten.
37 st har uppgivit att de vill ha cykel-gångväg på järnvägsbanken medan 22 st inte har sagt något om detta. Vid de samtal som vi hade så framgår det att de allra flesta nog utgår från att det är självklart att banvallen skall bli en GC-väg.
Parkering utefter Forsavägen bedömer de som uttalat sig som en dålig lösning. Flera förslag pekar på området mellan kvarvarande järnvägspår och Forsavägen mot f.d. rangerbangård .
HUr skall Visnarens norra strand utvecklas
Måndag den 16 april mellan kl 14.00 och 19.00 har du/ni tillfälle att medverka till att den banvall som kommunen köpt och området i övrigt längst Visnarens norra strand utvecklas till just det som lyfter samhället.
Områdesstyrelsen finns på plats i Lilla Gallerian vid ICA och tar tacksamt emot dina idér och synpunkter..
